新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君

      据悉，近年来，在中埃两国友好关系框架下，青岛与埃及开展了一系列务实合作，加强港口、经贸、文旅等方面互动。参与为玛奈尔儿子运送药剂的海尔集团，在开罗投资建设了中东非地区第一个生态园—海尔埃及生态园，总投资额达1.35亿美元，生态园建成后将提供超3000人的就业岗位。而此次跨国开展的倾力救助，是中医药文化“走出去”的成功实践，更成为地方力量推动中埃文明交流的鲜活案例。杏耀平台

      不同于一般性修缮，研究性修缮前期开展长城考古和地质勘探，同时采取植物、水文、力学、材料、数字化全过程记录等多学科参与的形式，最终形成砖石长城修缮工作标准流程和技术规范。2022年，大庄科长城研究性修缮项目启动，当年完成了考古环节。今年年底，修缮工程将结束，为我国砖石长城保护修缮标准制定提供重要参考。杏耀平台

      数字经济的崛起正重塑着经济发展模式，实体经济与数字产业的融合是数字化转型的核心动力。有关专家表示，新一代数字技术正在全面向经济社会的各领域渗透，要通过数据赋能、创新驱动和技术变革，加快实现生产工艺革新、生产效率提升、生产协同优化，为实体经济的高质量发展带来进一步的推动效应。杏耀平台（撰稿：公孙会妹）