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一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后，重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级，坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除，“自古川江不夜航”成为历史。
“发电机组就像一个靠水力转动的陀螺，将动能转化为电能。”中国长江三峡集团有限公司（以下简称“三峡集团”）白鹤滩工程建设部原副主任康永林介绍，每分钟111转的速度下，立于其上的硬币纹丝不动，运行期间各轴承摆度均小于0.1毫米……“机组总体布置、电磁设计、主要大部件制造等关键技术先后取得重要创新成果，见证了中国水电在装备制造、设计安装等领域的领先地位。”
“此前邮轮物资大多由外地采购再运送到天津，配送距离比较远，物流成本和漏供风险都很高。这次试单，东疆海关和东疆管委会给我们进行全程指导和服务，通关非常顺畅，我们通过保税方式供船物资可以覆盖更多品类了，这个模式大幅降低我们这些国内供应商的经营成本，利润渠道也拓宽了，这样我们参与国际邮轮供应意愿也更强烈了。”天津某物资供船企业负责人表示。
带队教师、南京博物院社教专员刘宇欣向孩子们介绍，这些出土文物都属于良渚文化，良渚文化代表性器物之一就是玉器，随后，在一间研学教室里，孩子们在老师的指导下，仿照“神人兽面纹琮”上的图案，体验古代匠人雕刻玉石的过程，体会传统工艺的精美与匠心。