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搭乘本次航班的香港大学法律专业学生郑汶欣，曾在去年参加沪港青年会举办的“沪港明日领袖实习计划2023（香港大学团）”，赴上海参观C919总装生产线，并和团员小伙伴们共同许愿，希望尽快有机会在香港乘坐C919。一年之后，她参加香港青年学生来沪实习计划，体验了C919首次地区商业航班，“平稳的起飞和加速，机舱内几乎没有噪音，环境十分舒适。让我对祖国航空科技的发展有了更深入的认识”，梦想成真之际，她如是为国产大飞机点赞，这也代表了许多当天航班上香港青年的共同心声。这些香港青年也期盼着，C919的航程能越飞越远，让更多香港的同龄人有机会体验祖国民机事业、民航事业的成长。
王玉林（夏寒）、王玉玲（女）、王占义、戈三同、文爽（女，蒙古族）、包来英（查娜，女，蒙古族）、朱连升（蒙古族）、刘巧玲（女）、刘艳荣（北琪，女）、那楚格道尔吉（蒙古族）、李亚强、李阳阳（萧忆）、李晓妍（宁南衣，女）、迟占勇、张雁（女，俄罗斯族）、阿拉腾道布其（蒙古族）、陈秀民（蒙古族）、武洲、周涛、孟和巴雅尔（蒙古族）、赵云东（蒙古族）、赵亚军（满族）、赵艳（女）、殷耀、高彩梅（女）、郭彦星、郭海（北城）、常健（女）、景绍德、温欣华（女）
五、双方支持国际法院于2024年1月26日、3月28日、5月24日就南非起诉以色列违反《防止及惩治灭绝种族罪公约》案作出的临时措施命令，认为以色列应遵守有关法律规定特别是国际人道法。双方强调，作为占领方的以色列对加沙恶劣的人道状况负有责任。
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。