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青藏铁路唐古拉南站至联通河站的区间，这146公里的路段，74公里常年覆盖着冻土，72公里横穿无人区，这里是青藏铁路养护难度最大、病害最多、自然环境最恶劣的地段。平均海拔4700米，最低气温达零下47度，每年有70多次8级及以上大风侵袭，区域内含氧量仅有平原地区的一半。在这样极端的环境中，劳动模范获得者中铁十二局集团铁路养护工程有限公司的高钱胜和他的团队肩负着铁路线路的维保重任。
“全省现有683万户个体工商户，带动就业近1400万人，当前，个体工商户生存发展趋势向好，但仍面临诸多挑战。”浙江省市场监管局有关负责人介绍，作为行业牵头主管部门，该局加快培育“知识型、技能型、创新型”高素养劳动者队伍，持续塑造总量势能、结构红利和素质资本的叠加优势。此次发布的《个体劳动者技能富业行动方案》(以下简称《方案》)就是在这个背景下出台的。
广西海事局和各分支海事局分别成立了重点物资水路运输保障工作专班，主动与相关港口，以及涉及LNG(液化天然气)、原油、煤炭、粮食、化肥等重点物资水路运输企业对接联系，全面掌握重点物资运输船舶靠泊计划及动态，对重点能源物资船舶开通“绿色通道”，落实重点物资运输船舶的“全业务秒办、全时段保障、全过程跟踪”，全力保障运输重点物资船舶经过的航路、航道及重要水路节点安全畅通。
澎湃新闻连日来实地走访开鲁县多个乡镇村庄，与当地农民及自然资源、林草系统官员交流沟通后发现，开鲁县虽为农业大县，但农村人均耕地（责任田）普遍只有两三亩。而“荒沼”曾占据该县近一半的土地面积，为了治理“荒沼”改善生态，自上世纪九十年代以来，政府主导下的“荒沼”治理项目在该县落实推进，之后“包荒开荒”现象普遍。农民眼中的“荒沼子”，在国土部门地类档案中，则是林地、草地、内陆滩涂等，并非可以擅自随意开垦。但在农民的朴素认知里，种粮总比种草强。一些农民在承包“荒沼”后，未能按照合同开发治理，导致耕地面积不断扩大而林地草地面积缩水。