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去年年底，在总结“街道吹哨、部门报到”机制基础上，西宁出台开展党建引领“有诉必应马上办”机制创新工作方案、“有诉必应马上办”考评实施办法等多个文件，畅通“接、派、办、督、评、报、宣”七个环节，完善了三级派单、接单、考评等机制，发展为“街道吹哨、部门报到、有诉即办”的基层服务模式。
新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者获悉，近日，北京市房山区消防救援支队接到一起小区住户家中阳台起火的警情，火灾是由未及时熄灭的香薰蜡烛引起。香薰蜡烛熄灭后的房屋现场。 图源：房山区消防救援支队经了解，事发时，房主并不在家，楼下的居民发现该户阳台起火遂报警。火灾造成阳台上的窗帘、茶座等物品烧损，所幸消防救援人员及时到场处置，未造成人员伤亡，但房间已被熏黑。“早上我在卧室阳台的茶座上点燃了香薰蜡烛，上午十点左右出门时，看到香薰蜡烛没熄灭，也没想着去灭了。”房主吴女士向消防救援人员解释。消防部门提示，燃烧的蜡烛应放在一个防火的容器上，要与可燃易燃物保持一定距离，并且要保证儿童触碰不到，人员外出或睡觉时应将其吹灭。编辑 刘倩 校对 李立军
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
2021年至今，淮安连续举办四届淮河华商大会，千余名侨领、华商走进淮安，进一步扩大“淮河朋友圈”。淮安市委书记史志军指出，淮河华商大会得到了广大华商、新老朋友的热烈响应和积极参与。“我们热切期盼各位新老朋友，以此次淮河华商大会为契机，深入了解淮安的好态势、好环境、好机会，在淮安放心投资、积极追加投资、介绍更多朋友投资。”(完)