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报道称，美国大型零售商已经开始体会到，顾客尤其是低收入顾客，在消费时的谨慎态度，他们正在缩减开支。4月底，星巴克下调了全年销售额和利润预期，在第一季度，星巴克全球门店的访问量放缓。星巴克发布报告称，美国消费下降的幅度和速度超过了预期。麦当劳则表示，由于对通胀充满担忧，顾客减少了外出就餐的次数，公司将增加优惠信息，以应对销售放缓。
王毅表示，塞尔维亚是中国的铁杆朋友，也是中国在中东欧地区首个全面战略伙伴。中塞友谊在上个世纪经受了战火考验，又在共同抗击新冠疫情中得到升华。近年来，习近平主席同武契奇总统保持密切沟通，建立了牢固互信，共同引领中塞关系实现跨越式发展。特别是2016年习近平主席访塞时，开启河钢斯梅戴雷沃钢厂合作项目，“救活一座厂，改变一座城，造福老百姓”成为塞尔维亚家喻户晓的故事。
扬州是个好地方，依水而建、缘水而兴、因水而美，是国家重要历史文化名城。“扬州美，美在水；扬州兴，兴在水运。”扬州市市长潘国强说，“历史上的扬州是运河的生长原点，公元前486年，吴王开邗沟，通江淮，让扬州凭借江河舟楫之利，成为盛极一时的东南大都市，是全国漕运、盐务和商务中心。今天的扬州是流通的战略支点，地处长三角一体化发展的区域中心，是国家长江联运转运通道和京杭绿色航运通道联接点，也是长江经济带与大运河文化带的交汇点，扬州拥有江河交汇、通江达海、承南启北、连接东西的区位条件，具有‘公铁水空’多式联运、快联快通的交通优势。”
随着研究深入，对茶马古道的路线分布认识不断丰富、细致。北京大学教授陈保亚认为，西南各省区早期以产盐地为中心形成局域性的古道网络，因有些地方不产茶，茶叶需通过马帮从远方运来，从而将这些局域性古道网络串联起来。马帮需要绕开难以跨越的高山和江河，走向城镇、村落和集市进行贸易，使得很多路段的茶马古道总是蜿蜒曲折。在国内，滇藏道、川藏道、青藏道、滇川道、川黔道等主干道千里迢迢、历史久远，仍吸引沿线各地的社会和物产加入到贸易网络之中。因茶马古道短途贸易商品较多，马帮沿主干线的行程多为分段进行，除主干线外，各地马帮根据物资交换所需，又形成无数大大小小的支线如茶叶脉络般密布古道覆盖区域的各个角落，共同构成这个庞大的交通网络。