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亮相德国慕尼黑国际车展，助力泰国提振经济、促进绿色发展，推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……近年来，中国新能源汽车深受海外市场欢迎，不仅给中国制造增添新亮色，也为全球绿色低碳发展注入新动能。今年一季度，我国新能源汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新能源汽车适销对路，充分表明所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全是伪命题。
据新华社布达佩斯5月2日电 （记者郑明达、康逸、陈浩）中匈共建“一带一路”务实合作主题年会2日在布达佩斯举行。中匈两国政府官员，商会和企业界代表以及两国主流媒体、智库负责人等约200人，围绕“引领中国―中东欧合作方向 共享发展机遇”的主题深入交流，达成多项务实合作成果，为中匈共建“一带一路”合作注入新的活力。
福州大学计算机与大数据学院计算机科学与技术专业2020级学生，中共党员。曾2次荣获国家奖学金，获美国大学生数学建模竞赛特等奖提名、全国大学生电工数学建模竞赛全国一等奖。参与高性能网络设计领域的国家重点研发项目，发表论文4篇，其中通信领域顶级会议ICC一作1篇。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。