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这份报告由习近平生态文明思想研究中心、国家节能中心、新华社研究院、中国科学院科技战略咨询研究院共同发布。报告分为序言、中欧携手共建地球生命共同体、中欧应对气候变化合作持续深化、中欧生态环境合作扎实推进、推进中欧环境与气候合作行稳致远等5部分。
有记者问：近日，菲律宾多位政府高官否认马科斯政府曾与中方商谈达成仁爱礁管控安排。菲防长特奥多罗表示，马科斯政府上台以来，菲国防部不知晓、未参与任何与中方达成的仁爱礁内部协定；事实上，自去年以来，菲国防部没有与任何中国政府官员进行过任何接触。菲国安顾问阿尼奥表示，中国关于仁爱礁的所谓“新模式”，“只不过是新的凭空捏造”，菲中在仁爱礁问题上“没有达成任何协议”。菲外长马纳罗表示，近日有人企图质疑菲方诚意和善意，将菲方描绘成不可靠的谈判方，并散播菲方派出代表与中方达成了放弃菲主张和权益的非正式协定和谅解的叙事，我们必须继续拒绝这种叙事。请问使馆对此有何评论？
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院通信工程专业2020级学生，中共党员。曾获“山东省优秀学生”称号。获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛揭榜挂帅专项赛特等奖、“大唐杯”全国大学生新一代信息通信技术大赛一等奖。以第一作者获国家实用新型专利授权1项、获计算机软件著作权授权2项。