扎希德表示，马方感谢中方为马方应对新冠疫情及时提供大力帮助，愿同中方共同办好建交50周年庆祝活动，进一步深化经贸、投资、职业教育、可持续发展等领域合作，增进人文交流，推动马中全面战略伙伴关系不断发展。马方坚定奉行一个中国政策，谴责一切形式的“恐华症”，马中关系不受任何域外势力的干扰和影响。马方致力于推进“南海行为准则”磋商，任何企图在南海生事的域外势力都不会得逞。马方愿同中方一道，进一步深化在地区和国际事务中的协调配合。

      本报哈尔滨5月28日电  （记者郭晓龙）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉：28日，在黑龙江省铁力市的哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段铺轨施工现场，首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。st安泰今年能摘帽吗

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君st安泰今年能摘帽吗

      朱凤莲指出，回顾历史，1624年荷兰殖民者侵入台湾南部，殖民统治台湾38年，直到1662年，民族英雄郑成功驱逐荷兰殖民者收复台湾。赖清德之流为了搞“去中国化”，将台湾被荷兰殖民的屈辱历史用作宣扬“台独史观”的工具，数典忘祖，自断根脉，不仅愧对祖先，更是中华民族的罪人。st安泰今年能摘帽吗（撰稿：闻人军环）