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山西科城能源环境创新研究院理事长袁进在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时指出，山西作为典型的资源型地区，长期以来形成了以煤炭生产加工为主的能源经济结构，为此，“十二五”以来，资源型经济转型成为山西省第一要务和最大战略。近年来，能源保供形势下，煤炭产量和价格上升，带动了山西能源产业新一轮增长，使其在山西经济中的占比更加突出。但这种现象只能是山西资源型经济转型过程中的阶段性波动，不能掩盖山西省经济结构的突出矛盾，也不会动摇山西省坚定推进资源型经济转型的长期战略。
不远处，西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底，西成高铁正式开通运营，时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通，“蜀道难”成为历史。2018年4月，贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里，他写下‘蜀道之难，难于上青天’。现在，从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时！如果李白再来古蜀道，他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
20世纪90年代末，东北亚区域以次第型起飞及多层赶超的发展模式，实现了地区经济的飞跃发展。特别是进入21世纪以来，由于中国等后发国家实现了经济高速增长，不仅大幅度提高了东北亚区域在世界经济中的地位；区域内不同经济体的经济规模也发生了重大变化，从而使内部的经济构成出现了重大改变。东北亚区域经济深化合作将为全球发展带来哪些影响？如何应对合作面临的挑战？“一带一路”倡议如何影响东北亚区域经济合作？韩国江南大学国际研究生院国际经济与贸易博士生导师、特聘教授李学成近日就此接受中新社“东西问”专访。
本报天津5月26日电 （记者武少民）“为切实解决企业开具证明面临的一系列问题，我们已在公安、住建、市场监管、生态环境等25个重点领域，实施以公共信用报告代替无违法违规证明改革，取得了明显成效。”在近日举行的天津市政府新闻发布会上，天津市发展改革委副主任陈建江说。