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2001年，孙海滨和黄思远参加了有“世界上最艰苦的划船比赛”之称的沃特·艾文斯大西洋划船挑战赛。他们在无外援的条件下，划一条7米小船，从西班牙出发，56天划行5000公里，成功到达加勒比海的巴巴多斯岛。他们分别成为划船横渡大西洋的丹麦第一人和亚洲第一人，同时募集了9.1万美元，将其捐给中国学生前往英国读书的奖学金。
邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。
伴随探月工程同步成长的孙泽洲，34岁就被任命为嫦娥一号卫星副总设计师，38岁被任命为嫦娥三号探测器系统总设计师。探月三期工程正式立项时，34岁的张高被任命为嫦娥五号探测器副总指挥。同期，4名不到40岁的青年拔尖人才也走上了嫦娥五号探测器副总设计师的岗位……
作为中国唯一一位参加过奥运会、青奥会和亚运会的骑手，在东京奥运会赛场上与父亲李振强一同站上奥运赛场的李耀锋，结合自身的实际经历，分享了中国马术运动的传承。在他看来，“传承，不仅需要上一代愿意倾囊相授，助力并祝福下一代；也需要下一代虚心学习，努力做到青出于蓝而胜于蓝。上一代给予的宝贵财富，对于他们的发展起到了重要的作用。未来，他们也将会成为上一代，他们也希望通过自己的言传身教，为未来马术运动的发展贡献力量。”