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午餐选择过海到中环久负盛名的九记牛腩，等待的队伍延伸数十米至一侧石梯，食客们操着日语、韩语、英语，来自五湖四海。排在记者前面的韩国女孩宝美与姐姐和父母同游，她举起手机将小店与巷仔、旧楼群、邻街的大排档一同框入照片中。她告诉记者，这次除了想尝试点心、艇仔粉、车仔面等美食外，还计划去一间位于铜锣湾的茶室体验中国茶道文化，是被一位早前来港旅行的韩国演员“种草”的。
然而，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”，持续炒作所谓“产能过剩”话题，令人惊诧。当年，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签。其实，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题，是单边主义、保护主义的具体体现，实质是逆全球化思潮作祟。但要警惕的是，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”，充满了欺骗性，妄图混淆是非、干扰认知，必须擦亮眼睛，客观、辩证看待产能问题。这要求我们坚持全球视野。
“中国消费市场庞大且多元，为智能网联新能源汽车技术的创新与提升提供了优越环境。”全国乘联会秘书长崔东树认为，随着行业与市场的共同推动，中国消费者对智能网联新能源汽车越发接受和认可，这样的市场“磁力”吸引更多车企将新品、新技术率先投放中国市场。
5月1日凌晨4点多，天还没亮，河北省石家庄市公交司机陈建权和往日一样准时来到谈固公交枢纽站，检查车辆的轮胎、灯光、制动系统，“我们肩负着众多乘客的安全，每个环节都不能有纰漏。”陈建权说，自2010年成为公交司机以来，陈建权连续14年在“方向盘上”度过“五一”假期，“节假日客流量增加，作为一名公交司机，我更要坚守一线，站好每一班岗。”