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《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。
王毅指出,中国人民的发展权利不可剥夺。美国针对中国的经贸科技打压措施层出不穷,这不是公平竞争,而是遏制围堵,不是去风险,而是制造风险。美方应该将不寻求遏制中国经济发展,不寻求同中国“脱钩”,无意阻止中国科技进步的表态落到实处,停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事,撤销对中国企业的非法制裁,停止加征违反世贸组织规则的301关税。
最近一段时间,一些西方发达经济体政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”,宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩,中方为消化这些过剩产能,以低价在海外倾销导致市场扭曲,损害他国经济。“中国产能过剩论”基于狭隘的假设和偏见,试图将中国的产能提升定性为对国际市场的“冲击”和“威胁”,实质上是美西方一些国家通过操纵舆论混淆视听、抹黑打压中国经济发展的政治话语工具,旨在为其升级贸易保护主义措施造势,遏制打压中国产业发展,以实现自身利益最大化。其结果将阻碍正常的全球贸易伙伴关系,损害各国共同利益。
天津市文化和旅游局党组书记、局长于鹏洲表示,2024年是京津冀协同发展战略实施10周年,京津冀作为中国北方的三颗璀璨明珠,三地的精诚合作、协同发展,不仅是地域的联合、工作的联动,更是文化的交流、历史的对话和未来的共筑。天津将与京冀携手共进,接续奋斗,以文化为媒,以旅游为桥,不断深化文旅协同、融合发展,开展多层次文旅区域性合作,推动京津冀文旅事业高质量协同发展再上新台阶。