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该负责人介绍，匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营，两年多来累计发送旅客700多万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务。
吴谦指出，“奥库斯”是美英澳三国固守冷战思维的产物，只会加剧紧张、挑动对抗、破坏和平，包括中国在内的地区国家对此表示严重关切和坚决反对。任何利用军事合作插手台湾问题的企图，都是干涉中国内政，违背一个中国原则和国际关系基本准则，危害台海地区和平稳定。中国人民解放军肩负着捍卫国家主权和领土完整的神圣使命，对于一切“台独”分裂活动和外部纵容支持，决不会听之任之，决不会心慈手软。
巡逻管控“全覆盖”，当好果农“守护者”。围绕柑橘“苗、花、果”生长周期特点，最大限度地调动警力和民力。上半夜村镇联防——将辖区柑橘种植区域划分为多个网格，充分发动村社干部、治安积极分子、农场主等多方力量，组建治安联防队，合力开展农村巡防工作。下半夜警察上岗——凌晨零时开始，果园里，派出所的“零点”巡逻队员们迅速登车，开始执行夜间巡逻防控工作任务。通过无缝衔接有针对性地开展“补漏、巡防、管控”警务，及时发现和查处涉及果农的各类违法犯罪。
关于所谓“中国产能过剩”，杨涛表示，中国在新能源汽车、锂电池、光伏产品等领域的优势不是中国政府补贴的产物，而是全球市场需求、技术创新、充分竞争的结果。中国优质新能源产品为各国加快绿色转型、应对气候变化、缓解通胀压力作出了重要贡献。美方所谓“产能过剩”不是市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，是美国搞保护主义、打压中国发展的又一例证。恐怕“过剩”的不是中国的产能，而是美国的焦虑。如果说到非市场行为和不公平竞争，美方这两年出台的《芯片与科学法》《削减通胀法》不仅对补贴明码标价，而且充斥排他性、歧视性条款，这是市场行为吗？美方还以各种借口非法制裁1500多家中国实体和个人，这是公平竞争吗？