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池黄高铁沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园、森林公园等各类生态敏感区5处，涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线共16段36.8公里。参建单位坚守可持续发展的绿色之路，让高铁建设与当地自然风光和谐共存。池黄高铁全线共有隧道34座，隧道占比60.8%；共有特大、大中桥梁总计55座，占线路长度的28%；桥隧比高达89%。
在广西龙州县科甲村隘口屯的黑木耳种植基地里，村民刘秀红拿着菌棒，用手从上到下轻轻一削，就把木耳“顺”到桶里，动作干脆利落。“靠采木耳，一个人一天能拿两三百元工钱！”刘秀红在家门口找到称心工作，得益于龙州实施的“菇业守边”行动。而“菇业守边”行动，不过是广西在边境地区因地制宜发展特色优势产业、推动兴边富民工作的一个生动缩影。
据介绍，TBM(全断面掘进机)是当前最先进的大型地下隧道开挖衬砌成套装备。“温宿号”整机长235米，重1800吨左右，直径为8.83米，可实现在西天山特长隧道多种复杂地质环境(突涌水、软岩大变形、岩爆、高地温等)下的安全、环保、高效掘进。西天山特长隧道采用的平导洞TBM施工工法效率是传统钻爆法的3-5倍，“温宿号”预计5月中下旬运抵新疆并开始装机，预计装机时间50天。
牛秀平还曾作为技术人员参加南水北调工程的文物保护工作。这次任务时间紧、任务重，情况复杂、难度大。受限于当时的技术，高水位对于遗址发掘的影响一直无法有效解决，为确保工程顺利进行，牛秀平冲在第一线，用最“笨”的方法，在水位升高前，一遍遍抽水、一点点清理，与时间赛跑、与水位竞赛。最终，在共同努力协作下，大家高质量完成了考古发掘、资料记录及文物提取等工作，抢救了宝贵的文化遗产。