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从发射到回收,嫦娥六号轨道器面临着飞行阶段多、器间状态多、分离次数多“三重考验”:发射升空后,轨道器将携带着陆上升组合体(着陆器与上升器)和返回器,依次完成地月转移、中途修正和近月制动;在进入环月轨道后,轨道器与着陆上升组合体分离,并携带返回器留轨;在采样任务完成后,轨道器将与从月面起飞、进入环月轨道的上升器主动交会对接,将上升器携带的样品容器转移至返回器后,分离上升器,携带返回器进入月地转移轨道,并在距离地球5000公里处将返回器分离,护送月壤正式踏上“回家”之旅。
工业和信息化部副部长单忠德表示,我国新能源汽车产业历经多年发展,建成了高效协同的产业体系,培育了全球最大的新能源汽车消费市场,涌现出一批具有国际竞争力的领军企业。随着新旧动能加速转换,汽车与商、文、旅、体等行业深度融合,中国新能源汽车市场加速走向成熟。“我们对产业发展未来充满信心。”单忠德说。
根据官方此前公布的信息,嫦娥六号任务预选着陆区位于月球背面南极-艾特肯盆地。迄今为止人类已进行的10次月球采样返回,但均位于月球正面。月球背面南极艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑被认为是太阳系内最大、最古老的撞击坑,保存了原始月壳的岩石,具有极高的科学研究价值,可获取月球乃至地球早期演化历史的新认识,增进人类对月球的认知。
“合作创新采购,指的是对于目前市场上没有的、需要研发的创新产品,由采购单位从研发环节提前介入,先购买研发服务,再购买研发产品。”财政部国库司司长李先忠此前介绍,这种新的采购方式特点可以概括为“两给两共”:既对供应商的研发成本“给补偿”,又以承诺购买一定量创新产品的方式“给订单”,通过“共同分担研发风险”“共同开拓初始市场”,激发企业创新活力。