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司法文书显示，黄某蓝所属施工队2020年8月因抢修公路桥就近砍伐、购买8棵树木，并向谭某云支付850元，后又砍伐1棵并支付费用。李和永主张被砍伐树木为其所有，栽种树木的土地系其承包经营，起诉了同村的黄某蓝、谭某云，要求赔偿4556元，停止侵权并归还土地。李和永一审、二审均败诉。2022年10月，其再审申请被湖北省高级人民法院裁定驳回。
三月初，乌拉特后旗公安局禁毒大队民警在工作中得到线索，范某某和弓某某、李某某在辖区有贩卖毒品的嫌疑。禁毒大队立即组织民警开展侦破工作，经过多日连续布控，3月6日晚，在巴音宝力格镇某小区将正在准备毒品交易的范某某和弓某某、李某当场抓获，并缴获土料子（毒品疑似物）21.62克。经审讯，范某某、弓某某、李某对贩卖毒品的犯罪事实供认不讳，并交代出在包头住所还藏匿未出手的毒品，禁毒大队民警立即赶赴包头市李某的家中，在其行李箱内又搜查出还未来得及贩卖的几包土料子（毒品疑似物）33.7克。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
这样的事例还有很多，黄山风景区公安局北海派出所民辅警帮助游客李某找回走散的孩子；屯溪区昱西街道政法委员耐心帮助居民协调有关部门清理影响住房安全的大树；黄山区组建“太平猴魁·茶香法官工作室”，组织“送法问需·法护茶香”走访活动；徽州区对农民工等特殊群体开通法律援助“绿色通道”；休宁县推进“双向承诺制”根治拖欠农民工工资问题；黟县升级“平安指数”五色预警系统，上线群众互动模块；祁门县开展“规上企业家与公安局长沟通直通车”活动……