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特区政府财政司司长陈茂波表示，唐家成是金融业界的杰出领袖，拥有丰富的专业知识和经验，备受尊重。他曾担任证券及期货事务监察委员会主席，在推动市场发展和有效监管方面的成绩有目共睹。去年，唐家成也领导促进股票市场流动性专责小组，全面检视影响市场流动性的主要因素，就提升香港股票市场的竞争力、促进其可持续发展，向特区政府提出了具体和具前瞻性的建议。
其中，公路跨区域人员流动量29201万人次，环比增长57.8%，比2019年同期增长31.7%，比2023年同期增长17%；水路客运量87.94万人次，环比增长26.1%，比2019年同期下降39.7%，比2023年同期增长1.5%；民航客运量216万人次，环比增长9.7%，比2019年同期增长14.0%，比2023年同期增长2.6%。
公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
显然，他们将踏上与诗晴截然不同的旅游路线。“来自不同地区的旅客，对香港的认识不同，吸引他们的特色也会不同。”香港特区立法会议员、香港中国旅行社董事长姚柏良认为，早前旅发局邀请来自不同客源市场的KOL(关键意见领袖)针对当地旅客喜好进行推广，起到了一定程度的引流作用。长远来看，香港仍要掌握主动权，从迎合需求转为创造需求，“我们要主动打造具有香港特色的旅游内容、文化产品，创造新的热点”。