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现在,码头、堆场、道路及相关生产辅助设施已按批准的初步设计内容建成;主要装卸设备通过性能考核,基本达到设计要求;港区回旋水域、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件;航标设施与其他辅助性设施与港口同步建设并投入使用;供电、供水、通讯工程和集疏运条件适应码头投产的需要;环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要。
随着相关政策措施落地见效,邮轮产业呈现“勃勃生机”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次,第二艘大型邮轮4月进入了下坞总装阶段,标志着中国形成了大型邮轮自主建造能力。邮轮旅游市场迅速恢复,在内河、沿海、日韩等传统航线基础上开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复,今年以来已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营。
目前,三省一市医保系统在持续加大直接结算的病种范围。全医保服务领域的异地结算以及互联网结算系统,为长三角地区的民众,提供了更加便利的医保结算服务,缓解着就医垫资,以及路程消耗等痛点问题。除了医疗服务,跨省政务事项也正在提升。新闻通气会上提到,经过六年的沉淀,现已推动173项政务服务事项实现了跨省通办。而最新的一个拓宽项目,即不动产登记“跨省通办”业务。
长三角一体化发展上升为国家战略,今年已经迈入了第六个年头。六年间,沪苏浙皖三省一市除了各自获得长足发展之外,无论是便利群众的互联互通、还是促进产业和科技发展的跨区域协作,都展示了区域间合作的无限可能。过去,不少城市间的关系是竞争大于合作,长三角一体化的宝贵之处在于,给了我们多一种维度来思考一个区域的发展,共同发挥优势,一起把蛋糕做大。