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新京报讯（记者彭冲）据新加坡航空消息，5月21日，新加坡航空一客机在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流（severe turbulence），于当地时间15时45分改航备降泰国曼谷素万那普机场，目前机上有1人死亡，30人受伤，其中18人需要住院治疗。新京报记者咨询航空专家得知，湍流常有剧烈、突发、难预警的特点，对飞机结构不会造成严重威胁，但若机上人员没有系好安全带，容易受伤。 据了解，事发航班执飞的为一架波音777-300型客机，机龄16年，机上共有211名乘客和18名机组人员。目前，新加坡航空公司正在核实机上是否有中国乘客。根据“FlightRadar24”航空网站数据，该航班经历约11小时飞行后，在穿越安达曼海、接近泰国时，5分钟内从37000英尺（约11278米）降落到31000英尺（约9449米），即下降了约1829米。 据路透社报道，有乘客表示，事发时，飞机突然向上倾斜并摇晃，随后大幅度下降，“坐在座位上但没系安全带的人撞击到顶棚。”一位乘客称，有人头撞击到上方行李架，“撞出凹痕”， 有人撞到头顶上装有灯光和面罩的区域，“直接穿透了。” 中国航空学会科普工作委员会委员王亚男告诉新京报记者，在航空界，“turbulence”一般翻译为“湍流”，指的是气流的异常运动或异常扰动，其特点为剧烈、突发且难以预警。 “飞机在平流层中飞行时，可以大致认为空气很稳定，只有小的相对运动，湍流意味着在某个区域有剧烈的相对运动。”王亚男表示，如果乘客都坐在座位上、系着安全带，湍流一般不会造成严重的人身伤害，“最多是惊吓、擦伤，风险最大的是机组人员，因为其在通道服务，不是全时坐在座椅上，受伤几率很大。” 此次事故造成多人受伤，王亚男分析，很大可能是一部分乘客没有系好安全带，“遇到强气流颠簸，人可能一下子撞击到顶棚或舱壁，有可能造成重伤。” 王亚男还表示，飞机有气象雷达装置，“降雨区、雷暴区都有湍流，飞机可以绕开走，但是有的湍流可能不以云团等形式存在，没有前兆，难以被发现和预警。不过，严重的突发湍流发生几率很小。” 航空专家、北京国际仲裁中心仲裁员刁伟民告诉新京报记者，遇到颠簸，机组人员一般会进行广播提醒，让乘客回到座位、系好安全带，但不排除个别情况下来不及反应，“就像在一段平路开车，突然遇到塌方，刹车来不及。如果遇到广播提示，乘客要配合，不要突然起身，否则若突然遇到剧烈颠簸，非常危险。”编辑 杨海 校对 付春愔
粟绍军领着记者去看示范片区今年新扩建的育秧工厂。早稻秧苗移栽后，连绵的大棚里显得格外空旷。工厂化育秧好处多：撒土、播种、洒水自动化，水肥灌溉一体化，病虫害也比传统方式少。粟绍军掰着手指头介绍：“加大集中育秧推广力度，调整株距合理密植、低茬收割减少损耗……精耕细作依然大有提升空间。”
慎海雄在致辞中表示，广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区。作为党的意识形态重镇和国家广播电视台，中央广播电视总台持续关注广东在高质量发展新征程上的生动实践、鲜活故事，全方位展现广东勇立潮头、奋楫扬帆的奋进姿态。近年来，总台与广东的合作成果越来越丰硕。中央广播电视总台高质量发展“南粤之窗”的建立，标志着总台与广东开启了进一步深化合作的新篇章。
活动要求，开展本次集中采访，既是对“检护民生”专项行动的一次检阅，也是对专项行动的推动，要坚持正确政治方向，生动讲述习近平法治思想的检察实践；要瞄准基层，充分挖掘“检护民生”专项行动的亮点机制、典型案事例以及履职成效，更好地引领“检护民生”专项行动持续走深走实；要融合文字、视频、音频、图片等报道资源，推动形成立体式传播场域，传递检察好声音，讲好检察好故事。