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那是1999年9月一天中午,时任河池派出所民警的韦晓锋接到紧急任务称“有人持枪在邮电所闹事”,他与莫琨立即赶到事发现场,只见一名男子手持短砂枪正大声叫嚣着要找人报仇。“晓锋哥一边语言劝抚,一边找准控制时机。待时机成熟,他一声令下,大家迅速上前控制住了持枪男子。”正是韦晓锋机智周旋、果断出击,不顾自身安危迅速控制持枪男子的场景,在当时还是一名新警的莫琨心中留下了深深的印记。
20世纪90年代末,东北亚区域以次第型起飞及多层赶超的发展模式,实现了地区经济的飞跃发展。特别是进入21世纪以来,由于中国等后发国家实现了经济高速增长,不仅大幅度提高了东北亚区域在世界经济中的地位;区域内不同经济体的经济规模也发生了重大变化,从而使内部的经济构成出现了重大改变。东北亚区域经济深化合作将为全球发展带来哪些影响?如何应对合作面临的挑战?“一带一路”倡议如何影响东北亚区域经济合作?韩国江南大学国际研究生院国际经济与贸易博士生导师、特聘教授李学成近日就此接受中新社“东西问”专访。
结合正式转入常态化运行状态后的成功经验,东航编制了运营手册,为其他兄弟航司运营国产大飞机提供借鉴和经验。东航成立了“C919创新工作室联盟”,着力推进C919国产大型客机机队管理创新和技术创新,努力向着实现体系化机队管理、系统化C919国产大型客机人才培养、提升飞机商业竞争力的目标迈进。目前,东航C919国产大型客机飞行员数量已超过60名,乘务员数量近170名,培养机务人员60余名、签派员40余名,完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次,所执行的航班客座率近80%。