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法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。
这次与凡尔赛宫合作时，我们向法方专家求证怀表上肖像的身份，得知正是路易十四本人。当真相浮出水面时，我的心情可以用心潮澎湃来形容。中法那段时间的往来历史，终于从模糊的文字叙述，变成真切清晰的画面。东西方的两位帝王在这块怀表上相遇，相互凝望，见证了中法宫廷往来和文化交流历史上一段值得回味和纪念的时光，也让这件藏品格外珍贵。
其中，《民生项目当“为民而生”》一文指出，民生项目是密切联系群众、解决困难诉求的重要桥梁。然而，有的地方无视群众实际需求，打着“为民谋福祉”的幌子超规模建设没有收益的民生类项目，打造豪华的“市民之家”“办事大厅”，甚至过度举债建亮“门面”、打造“花瓶”。民生项目普遍投资规模大但回报周期长，建设前更应广泛考量、问需于民，切不可脱离实际盲目掷金，为造政绩劳民伤财，不仅解决群众诉求乏力、项目运营收效甚微，更挤占教育、医疗、养老等民生保障资源。
天津大学化工学院材料化工专业2020级博士研究生，中共党员。曾获国家奖学金，获评天津市高校“大学生年度人物”。致力于研究抗凝血涂层及小口径人工血管，发表SCI期刊论文16篇，其中以第一作者发表6篇。带队获中国国际大学生创新大赛、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛、“创青春”中国青年创新创业大赛全国金奖。