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华中师范大学新闻传播学院网络与新媒体专业2020级学生，中共党员。曾获第三十三届中国新闻奖一等奖、第四十届湖北新闻奖一等奖、第九届中国大学生公共关系策划创业大赛国家三等奖、第十六届中国大学生计算机设计大赛中南地区赛二等奖。发表学术论文3篇。
北大国发院方面介绍，巫和懋先生，1952年9月26日生于中国台湾台中市，祖籍安徽省无为县。1974年毕业于台湾大学经济学系，后留学于美国斯坦福大学经济系，取得硕士、博士学位，师从Mordecai Kurz (莫迪凯·库尔兹）以及诺贝尔经济学奖得主Kenneth Arrow (肯尼斯 阿罗)。毕业后任教于美国罗格斯大学、杜兰大学、斯坦福大学、范德堡大学等，获杜兰大学终身教授。1994年回到宝岛台湾，任台湾大学特聘教授和台湾“中央研究院”研究员。1997年起，来到大陆任教，于南开大学、清华大学、浙江大学和北大光华管理学院任特聘教授，也是中欧国际工商学院荣誉退休教授。
内蒙古大学交通学院交通运输专业2020级学生，中共党员。曾获全国高校智能交通创新与创业大赛一等奖、“顺丰杯”物流创新创想挑战赛全国一等奖、全国大学生智慧供应链创新创业大赛二等奖等。一作论文被交通领域国际顶级会议TRB收录展出，拥有1项国家发明专利授权及1项计算机软件著作权。累计志愿服务时长逾400小时。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。