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中新网北京4月27日电(记者 庞无忌)比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇27日在2024中关村论坛年会上说,很多人认为比亚迪是个车企,其实不仅仅是这样。目前市场上的智能手机,包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。华为手机90%是比亚迪生产的,相当于“脑子”是华为设计的,而硬件全是比亚迪生产的。苹果的平板电脑、手机以及很多电子元器件都是比亚迪生产的。比亚迪是目前中国最大的电子代工厂,该板块一年创造营收1500亿元左右。(完)
据广交会新闻中心27日晚通报,本届广交会开幕以来,现场客流如织,人气旺盛。截至4月27日,共有214个国家和地区的191928名境外采购商到会,比上届同期增长22.1%。其中,共建“一带一路”国家采购商124342人,占64.8%;RCEP国家采购商46663人,占24.3%;欧美采购商38864人,占20.2%。
边检部门介绍,2019年经口岸通行的车辆达86万辆次,2022年超过160万辆次;2023年,随着粤港澳三地恢复正常通关,“港车北上”“澳车北上”政策的落地,口岸车流出现爆发式增长,达到326万辆次,日均超过8900辆次。今年截至4月27日16时,经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次,同比增长113%,日均超过1.36万辆次,周末及节假日均超过1.61万辆次。
电动汽车在全球发展方兴未艾,并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为,中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”,如果放任中国产品在全球市场销售,将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上,中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国,根本谈不上“过剩”向海外倾销。