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2019年4月，来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的欧尔班总理表示，10年前我就意识到，匈牙利的未来很大程度上取决于同中国的关系。匈牙利坚信，在当前复杂多变的世界中，中国将发挥更积极作用。“一带一路”不是威胁，是机遇，匈方坚定支持，积极加入。
但作为传说中的昆仑山，在一些国人心目中，远远超出中国疆域之外。《史记·大宛列传》记载：“条枝在安息西数千里，临西海……安息长老传闻条枝有弱水、西王母，而未尝见。”这说明早在西汉时期，昆仑弱水和西王母的地理传说已经远播。神话昆仑山与印度佛教神话中的阿耨(nòu)达山十分相似，所以历史上屡有中国僧人到印度寻觅昆仑的经历。而在东南亚海上的昆仑山，也是明清时期海上航行必经之地，屡屡记录在文献。所以古人常说“海外亦有昆仑”，可见昆仑的影响至远至广。
会议强调，要始终紧扣一体化和高质量两个关键，着力推进长三角一体化发展重点任务。要加快突破关键核心技术，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。要加快完善体制机制，打破行政壁垒、提高政策协同，推动一体化向更深层次更宽领域拓展。要率先对接国际高标准经贸规则，积极推进高层次协同开放，塑造更高水平开放型经济新优势。要坚持底线思维，统筹好发展和安全，加强生态环境共保联治和区域绿色发展协作。中央区域协调发展领导小组要加强统筹协调，有关部门要加大支持力度，上海市要更好发挥带动作用，江苏、浙江、安徽三省要各扬所长，凝聚强大工作合力，不断谱写长三角一体化发展新篇章。
中国铁路青藏集团有限公司机务部运用科主任科员甘才发介绍，青藏铁路西格段在建成通车时是单线铁路内燃机车牵引，运输效率相对较低。“如今，西格段已实现了复线电气化运营。2023年7月1日，青藏铁路西格段‘复兴号’动车组列车开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线近50万居民交通出行更加便捷。”