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朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次,而周一至周五工作日则在600万至1200万人次,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
本案主审法官徐莉表示,本案裁定临时变更直接抚养人并设立父女“隔离期”,是基于本案案情的严重性及专业心理咨询师的评估,让小敏、小霞利用时间淡忘爸爸带给她们的恐惧经历,将是否要和爸爸见面、接触的主动权交给姐妹俩。同时发出家庭教育指导令,则是希望“为孩子父母学校”专业的家庭教育指导,能让林某真正学会如何正确地爱护、教育孩子,可以说短暂的不相见,正是为了之后几十年的父女情得以延续,这也是我们对修复、挽回这段破碎父女情的努力和期盼。
朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次,而周一至周五工作日则在600万至1200万人次,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
6月1日,湖南省级非物质文化遗产端午节(道州龙船习俗)代表性传承人陈兵寿在湖南道县的家中赶制龙船头。端午时节,道县有上百条龙船展开竞渡,龙船头订单需要加紧赶制。据陈兵寿介绍,龙船头采用轻且硬的水柳树为材料,制作工序复杂,有砍料、出胚、粗模合成、雕琢打磨、裱漆等工序。一个龙船头中间镂空,重约30斤,一般需要一个工匠花费12天左右的时间打造而成。图为陈兵寿为龙船头裱漆。