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古蜀道旁，1956年通车运营的宝成铁路、2011年通车的京昆高速公路广陕段、2017年全线通车的兰渝铁路，以及汇入长江的嘉陵江航道纵横交错。一条条公路、一座座桥梁、一支支铁路线连通巴蜀大地……曾经古老的出川门户广元，如今已成为全国性综合交通枢纽。贾和普与同伴分享着自己多年来在中国的见闻，感叹着当地从“蜀道难”到“蜀道畅”的飞速变迁。
原本，张启峰是没有这么大底气把小麦早收回来的。“正常收获小麦，为了减少水分留存，需要把握收割时机，让小麦自然风干。可一旦遇到大雨，就容易受损失。”张启峰说，想少受天气影响，提前收割，就必须进行人工烘干和仓储。入手一套专业设施投入大，他下不了决心；运到外地烘干和仓储，每吨小麦的成本又会增加约200元。所以小麦收割好后，张启峰往往选择直接销售，单价略低，但节省成本。
“在社交媒体的推波助澜下，宝藏小众县域、古镇村落逐渐走向大众视野，掀起追寻‘新中式’文化旅行的新热潮。”北京第二外国语学院旅游科学学院院长、教授吕宁指出，“要不断发掘深厚的文化底蕴，满足多元化的旅游需求，丰富旅游产品文化内涵，发掘‘新中式’潮流下的文化消费潜力。”
“TIR集结中心的优势非常明显，从喀什前往中亚及欧洲等国可降低通关时间30%以上，通关时间将减少0.5至6天，同时减少15%的运输成本。“恒新国际物流全球公路＆铁路负责人邓国梁说，“我们将全国以及东南亚各国的货物通过公路、铁路、空运、多式联运等方式集结到喀什TIR集结中心，通过TIR运输模式通往各国。“