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船舶制造业的“第一个”。福建船政留法学子魏瀚、陈兆翱等人成为著名的造船专家，奠定了近代中国造船业的基础。留法归来的福建船政学子创造了中国船舶制造业的数个“第一个”：1881年制造中国第一艘自主设计的巡海快船“开济号”，打破了外国制造技术监督此前“中国人短期造不出军舰”的论断；建造了中国第一艘双机钢甲军舰“龙威舰”，后划归北洋舰队，更名为“平远舰”；制造了中国第一艘钢甲鱼雷舰“广乙舰”和第一艘猎雷舰“建威舰”；制造出中国第一架(水上)飞机“甲型一号”。
1866年，闽浙总督左宗棠上疏清廷，中国需要一支海军捍卫领土，提请设立福建船政局，清廷很快批准。从船政兴办之初，福建船政的缔造者左宗棠和沈葆桢就大胆实行“借才异域”的政策，从西方引进人才、购置机器。他们认为，当时法国制造轮船技术比较先进，故首先聘雇法国人日意格与德克碑分别为正、副监督，并从法国雇请51名技术人员和工人，帮助大清朝廷建设一所海军兵工厂，教导中国工匠造轮船。1866年，海军兵工厂被左宗棠率日意格等人精心地设计在福州闽江口马尾一块三十多公顷的泥滩上，这是当时世界上最新式的兵工厂之一。法国人日益格在1867到1874年担任船政监督期间，把西方先进造船技术引进到了中国。“仅一年多时间便造出了中国第一艘千吨级轮船‘万年清’号，共造出兵、商轮船15艘，其中所造1560吨级中国第一艘木质巡洋舰‘扬武’号，相当于国外二等巡洋舰水平”。
马德：佛教中国化也可以看作是佛教的本土化、社会化。以弥勒佛的造像为例，弥勒造像作为佛教的一种载体形式，是其所对应的时代和地域弥勒信仰的象征性表达，它见证了佛教中国化的演变历程，而且不断适应中国人的精神需求。实际上，什么样的弥勒像也是当时社会的折射，体现着“一方水土养一方人、一方人造一方神”的社会需要。
而现实生活中，这个短暂的活动时间有时会因为教师拖堂、学生上厕所、整理课本被压缩，如果操场离得远，学生就来不及去。今年全国两会，消失的课间10分钟成为热议话题。厉彦虎在《关于适当延长中小学课间的建议》的提案中，呼吁“延长课间10分钟”，引发广泛讨论。其中，大家最关心的，莫过于课间时间延长后，具体安排什么活动，以及如何规避踩踏等安全风险。