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“这便于城际铁路公交化运营。”广州地铁集团有限公司生产总监、广东城际铁路运营有限公司董事长朱士友说，为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通后城际铁路全面启用“站站停+大站快车（只停大站、小站不停）”公交化运营模式，随到随走，便捷选乘、快速到达，旅客搭乘城际铁路将与地铁、公交一样便捷，出行时间和方式也将更加灵活。
不远处，西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底，西成高铁正式开通运营，时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通，“蜀道难”成为历史。2018年4月，贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里，他写下‘蜀道之难，难于上青天’。现在，从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时！如果李白再来古蜀道，他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
和张臣的工作不同，刘元的工作主要包括两项：一是对卫星进行日常的监测，二是负责对卫星的观测数据进行处理和分析。“我们会把原始的数据进行解包，然后生成相应的科学数据产品，包括这些暂现源的能谱和光面的信息以及图像，供科学团队进行更深入地分析。”刘元说。
人民网兰州5月27日电（记者高翔）为发挥数字人才支撑数字经济发展的基础性作用，加快推动形成新质生产力，为高质量发展蓄力赋能，甘肃省人社厅决定在全省实施数字技术工程师培育项目，争取到2030年底，培育5000名左右高水平数字工程师，建设一支有良好科学素养、精于实操应用、能够解决复杂问题的工程技术人才队伍。