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据介绍,“海葵一号”由船体和上部功能模块组成,最大直径约90米,主甲板面积相当于13个标准篮球场,高度接近30层楼,总重约3.7万吨,相当于3万辆小汽车重量。“海葵一号”由近60万个零部件组成,设计排水量10万吨,最大储油量达6万吨,设计寿命30年,可连续在海上运行15年不回坞。
该负责人表示,青贮饲料的主要原料是青贮玉米,地头收购价在500元/吨左右,而收割未成熟小麦用作青贮,亩生物产量不到1.5吨,按网传1500元/亩计算,折合收购价超过1000元/吨,远高于青贮玉米,且小麦的饲用价值仅相当于青贮玉米的70%左右,从营养价值、经济价值来说,收割未成熟小麦用作青贮既不划算,也不合常理。从近些年的情况看,只有少数奶牛养殖场在配套饲草料地上轮作倒茬种植一些饲用小麦,用来作青贮饲料。2022年受前一年北方严重秋汛影响,黄淮海地区个别养殖场青贮玉米收储量不足,所以增加收储了少量口粮小麦作补充。而今年据中国奶业协会调度和各地反映,奶牛养殖场青贮饲料供给正常,没有出现短缺现象。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸,港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示,2023年,累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次,占车流总量的42.7%,对车流增长贡献率达84%,今年,经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次,占比已经超过56%。
2012年,作为主要技术人员,牛秀平参与了“晋阳古城二号建筑基址”的考古发掘工作。晋阳古城始建于春秋中晚期,是春秋至唐五代一处大型城址,遗存丰富而复杂。牛秀平全身心投入遗址的考古工作中,一干就是3年。这期间,作为一线工作人员,他的工作常态就是拿着一个小刷、一把手铲,不论严寒酷暑,一蹲就是一整天,缓慢、细致地清理出一个个遗迹、一件件器物。后来,为配合做好实证研究,他又连续7年参与了出土遗存的系统整理及周边遗址、基址的发掘保护工作。历经10年,牛秀平和晋阳古城考古团队为考古研究者提供了宝贵材料。