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问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
自“清源断流2024”专项行动开展以来，内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗公安局深入贯彻落实专项行动安排部署，始终保持对毒品违法犯罪的高压严打态势，坚持“吸必查贩、贩必查吸”的工作思路，深入研判、主动出击，全面摸排涉毒群体，不断推进禁毒打击整治工作向纵深发展。近日，成功破获一起跨省运输贩卖毒品案件，抓获犯罪嫌疑人4名，共缴获土料子（毒品疑似物）55.32克，为打击整治毒品工作再添战果。
该文认为，楼市调控政策，无论是做加法还是做减法，都是为了楼市的健康平稳发展。在去库存阶段，一些开发商在降价促销中，也要把握好降价幅度和节奏，增强风险意识，避免突然性、大幅度的降价，对整体市场造成情绪化的影响。眼下，面对老业主反对降价、指责房企“恶意降价”的声音，一方面，需要当地主管部门积极回应、耐心解答；另一方面，或许可以通过更加权威、详实的政策解释，把“市场调节价”讲清楚，划定界限、亮明规则，给市场以稳定的预期。
在《今晚报》5月22日的报道中，在某中学从事非主科课教学工作的崔鹏老师（化名）表示，现实情况中，一些老师在面对学生说脏话时有着“事不关己高高挂起”“多一事不如少一事”的心态。“我不是班主任，我不管”“我不是主科老师，我不管”“为这点事批评学生一顿，学生想不开再出点啥事得不偿失，我不管”。“想减少校园内的‘骂声’，从学校层面来说需要全员育人，学生教育绝不仅仅是班主任的事，包括所有老师，甚至包括学校里的保安、保洁等外聘外包人员都有职责和义务在校园内随时随地提示学生，不要‘出口成脏’。”