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一是给美国在竞争中落后遮丑。据统计，美国的电动汽车市场份额仅为5.3%，位列全球第七；美国99%的电动汽车电池依靠进口，而中国企业占据了这个市场的56%。美国不得不承认，在新能源赛道他们已经落后，然而究其原因并不在中国，而在于美国产电动汽车5万美元的高昂均价，在于两年仅多建成7家的紧缺充电站，在于被动了奶酪的化石燃料公司横加阻挠，更在于两党政治斗争导致的政策“翻烧饼”。更具讽刺性的是，美国财政部长耶伦在接受采访时曾表示，如果别国卖你廉价商品，你应该买过来，然后把你廉价生产的商品卖回去，这就是比较优势。但现在她却无理指责中国政府“低价倾销”，造成市场扭曲。彭博社评论称，世界上最优秀的经济学家抛弃了200多年来最基本的经济学原理。
与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。
公开资料显示，出生于1955年4月的李保东是北京市人，硕士研究生毕业，已婚，有一子。李保东曾任外交部国际司参赞、副司长、司长，驻赞比亚共和国特命全权大使，常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表、特命全权大使，常驻联合国代表、特命全权大使等职，2013年出任外交部副部长，分管国际组织和会议、国际经济、军控事务。2018年5月卸任外交部副部长。2018年4月任博鳌亚洲论坛秘书长。
2024年一季度末，普惠小微贷款余额33.41万亿元，余额同比增长20.3%，一季度增加2.38万亿元。农户生产经营贷款余额9.95万亿元，余额同比增长17.1%。创业担保贷款余额2935亿元，余额同比增长0.2%。助学贷款余额2129亿元，余额同比增长22.5%。全国脱贫人口贷款余额1.2万亿元，同比增长11%。