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习近平强调，这次访问时间虽然不长，但我们进行了充分深入沟通，达成许多重要共识。我们决定建立新时代全天候全面战略伙伴关系，推动两国关系迈上前所未有的新高度。中匈两国理念相近，都崇尚独立自主。我期待同欧尔班总理保持密切沟通，引领两国传承友好，共同努力将我们达成的共识转化为实实在在的合作成果，持续造福两国人民。我对中匈关系未来发展充满信心。
据悉，该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船，采用创新建造工法，货舱环段下水保围护先行；坞内搭载机舱、艏部，全船并行；计划码头常规、液货调试同步。稳且有序，充分缩短建造周期。01货舱环段建造阶段，采用低应力建造技术，充分保证货舱内壳面平整度，火工减少50%；技术天窗和物资天窗管控，确保设计优越，托盘、设备来货准时，实现了下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。02环段过驳到入坞阶段4个月，抓两主线：液货+围护，控两辅线：常规+结构。
“外资以占中国市场主体数量不到2%的比重，带动了超过8%的就业，贡献了1/6的税收和1/3的进出口额。”现场，商务部外资司二级巡视员（副司级）唐颂用几个数字生动展现了外资的重要作用。唐颂期待，“行进中国”能在调研活动中关注和展现在华外资企业的实际经营情况、在华外籍人士实际生活感受，向国际社会讲述更加形象生动的“投资中国”故事。
在千里之外的安徽省芜湖综合保税区，中国航天科工集团智能科技研究院还基于长期研究的技术，落地了“车路云”协同的智能接驳应用：在7.2公里的运行环线上，无人驾驶接驳车为园区百余名职工提供通勤服务。“以往从地铁站到写字楼需要步行大约25分钟，现在乘坐无人驾驶接驳车，通勤时间仅需8分钟。”中国航天科工集团智能科技研究院数字孪生中心常务副主任江帆介绍，“不仅精度高，智能化的接驳应用还具有安全、高效、全时运营的特点。”