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钦州港是西部陆海新通道陆海联运的枢纽，火车、汽车与轮船在这里无缝衔接。近年来，大量来自我国西部地区和东盟国家等货物在这里集聚，让这个古代丝绸之路始发港焕发了新活力。在钦州港巨型货轮上方，桥吊来来回回抓取集装箱，放置在无人驾驶智能导引车上，智能导引运输车井然有序地运输集装箱，偌大的码头和铁路货场却鲜见人影。钦州铁路集装箱中心站的全自动智能化门吊与钦州港的自动化集装箱码头连接形成铁路与码头完整的生态共生体。
为提升班列运输点线能力，国铁南宁局沿海铁路公司推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物、机械劳力等信息，提高装车效率和精确度。同时，推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少港口接驳，每箱可节省运输成本100多元；推广实施35吨宽体箱下水等铁海联运项目，减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等作业环节，实现“一箱到底”，降低物流成本。此外，加强与船运企业对接，拓展从北部湾港下水的食糖、石料、板材等运输项目，扩大班列“朋友圈”。
此次优化紧密围绕学院整体战略目标，以“整合资源、理顺关系、精简机构、系统优化、提高效率”为重点，从部门设置、岗位分类、岗位编制设置、岗位职责四个方面优化学院行政机构，现行的13个部门整合精简为5个部门，同时梳理部门职能和岗位配置，从而构建“机构精简、运转高效、协同顺畅”的学院行政机构。各部门须按照工作要求，梳理机构职能、明确岗位职责、开展制度流程建设；在学校开展科级干部聘任工作的同时，学院将适时启动院设岗位聘任和办公空间调整等工作。
在乾安县公安局、让字镇政府、遐字村委会三级大力支持下，高标准建成遐字村警务室，设置民警办公区、纠纷调解区、综合服务窗口，配备警用摩托车2辆、单警装备2套、“微型消防站”应急救援设施3套，聘用法律咨询顾问1人，人员信息、台账纪实、制度机制、档案资料4大类10本簿册归类齐全、填写规范，为基层治理奠定了坚实基础。