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据悉，该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船，采用创新建造工法，货舱环段下水保围护先行；坞内搭载机舱、艏部，全船并行；计划码头常规、液货调试同步。稳且有序，充分缩短建造周期。01货舱环段建造阶段，采用低应力建造技术，充分保证货舱内壳面平整度，火工减少50%；技术天窗和物资天窗管控，确保设计优越，托盘、设备来货准时，实现了下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。02环段过驳到入坞阶段4个月，抓两主线：液货+围护，控两辅线：常规+结构。
从苦练内功、自我提升，到厚积薄发、遍地开花，中国品牌的成长速度令人称奇。它们是衡量中国经济的一把标尺，丈量出“中国制造”在“十四五”时期不断向“中国质造”和“中国智造”迈进的脚步。敢“闯”敢“创”，中国品牌还将继续昂首奋进、砥砺前行。
在交付中心，他支付了延期质保费用并办理临牌后，赵先生称和家人去验车，准备提车。但验车时，他们发现后座的调节电键没有反应。经过现场工作人员一番检查，也没有恢复正常。“他们工作人员说要等待厂家维修，不能提车。技术人员还说可能要把车体拆卸下来维修。”赵先生表示这种情况太糟心了，车子还未出交付中心，就直接去了维修中心。他希望可以退车退款。
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