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公平竞争是市场经济的基本原则。通过全球市场竞争促进供需动态均衡、实现优胜劣汰，才能真正塑造产业竞争优势。应当看到，产业补贴是世界通行做法，美欧很多国家都有，有的国家补贴项目更多、面更广、补贴额度更大，美国就对国内清洁能源产业提供了数万亿美元的补贴。中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，而不是靠政府补贴形成的。指责中国政府在相关领域的补贴扭曲了要素和产品价格，无疑是倒打一耙，这种“补贴有害，你快放下，让我来”的错乱，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。期待有关国家秉持开放心态，坚持公平竞争，打造国际化、市场化、法治化的经贸合作环境，与中国一道实现共同发展、互利共赢。
“总书记对广大青年充分信任、寄予厚望，为青年成长成才注入强劲动力。”在中国一汽研发总院的测试场地，电驱动系统研发负责人王斯博和同事们正在忙碌着，他带领团队将所学应用于红旗EHS9、EH7等多个车型的电驱动系统开发。“我们要全力攻坚新能源动力系统技术难题，加强关键核心技术攻关，为我国汽车工业贡献青春力量。”
郭福祥：在第二次派遣传教士团时，路易十四给康熙皇帝写了一封信，他在信中以“我们最亲爱的好朋友”来称呼对方，并写道，“得知陛下您求贤若渴……因此数年前我们决定派遣我们的臣民，六位博学的耶稣会数学家，为陛下带来所有最新奇的科学知识……”虽然由于种种原因，这封珍贵的信件并没有送到康熙手里，但这次我们将它放在了展览的最开头。应该说，这封未曾抵达的书信中藏着中法间的历史凝望。
针对“七站两场”将出现的进京客流高峰，北京市交通运输部门采取地铁备足运力、延长运营时间，公交联动增加夜班和接驳运力等综合措施，全力保障城市交通与城际交通接驳顺畅。同时，为做好夜间旅客接驳运输服务，北京组织出租企业分场分站“圈车”“保点”，组织多家网约车平台，对场站约车优先派单，优先调派场站周边车辆接单疏运旅客。