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得益于中老铁路的“快车”，东盟国家“争鲜”中国大市场的运输效率得到大幅提高。据了解，泰国榴莲过去进入中国，海运需要约7天、公路运输需要约5天，而如今只需3天。泰国媒体报道称，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低，实现综合成本下降。
海关总署数据显示，2019年，新鲜榴莲进口量首超车厘子，成为我国的“进口水果之王”。2020年，新鲜榴莲的进口额与2017年相比翻了两番，达到23亿美元。2023年，我国进口的新鲜榴莲超过142.59万吨，价值约67.16亿美元，与2022年进口榴莲数量相比，增长了72.87%。
在中汽协于近日举行的2024“看见中国汽车”品牌向上发展专项行动相关活动发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“从最初的模仿与跟随，到如今的创新与引领，当下中国汽车产业正以蓬勃活力，在高质量发展的新征程上，全面实现品牌向上。”
该片由新疆维吾尔自治区党委全面依法治疆委员会办公室、新疆维吾尔自治区司法厅、中国青年出版总社有限公司和国家税务总局昌吉回族自治州税务局出品，新疆维吾尔自治区互联网信息办公室、中国青年杂志社、中国共青团杂志社、国家税务总局新疆维吾尔自治区税务局、伊犁哈萨克自治州司法局、尼勒克县委、尼勒克县司法局联合出品，由新疆维吾尔自治区司法厅普法与依法治理处新媒体工作室拍摄制作。