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离不开中国的优质产能,却又要大肆加税,美国此种行径饱受各界批评。据穆迪公司测算,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本,美国家庭每年为此增加开支1300美元。国际货币基金组织也警告,美国对华加征关税会损害全球经济增长,甚至包括《华盛顿邮报》在内的多家美国媒体也表示,加征关税提高了使用绿色能源装置企业的成本,在经济和环保上都是失败的。
六年来,一些改变悄然发生:基础设施进一步互联互通、产业和科创进一步做大做强,在这背后,最让当地百姓有感的,就是推动了173项政务服务事项的跨省通办,其中不少跨省通办的事项,就是最早在长三角试点,然后慢慢向全国辐射的。这种打破省界之间的藩篱,给群众和企业带来便利、给经济和社会发展带来动力的做法,还有哪些?将来,三省一市的一体化,还可以从哪些领域深化?《新闻周刊》本周视点关注:长三角的一体化发展。
当来自中国社科院的专家张斌谈到优化区域生产力布局、防止“内卷式”同质化竞争时,习近平总书记指出:“新质生产力的内涵,可以做更多深入探讨。新质生产力,是否就等于新兴产业?传统产业改造升级,也能发展新质生产力。不能光盯着‘新三样’,不能大呼隆、一哄而起、一哄而散,一定要因地制宜,各有千秋。”
“以前使用人工操作时,从钢板进去到小组立出来,整个流程需要花费13天,现在采取无人化产线,制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍,这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间,还能减少人工数量,“原来这部分的船舶建造可能需要几十人,现在只要一两个人操作产线即可。”