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一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。
人民网北京5月6日电 （记者罗知之）据中国人民银行官网消息，2023年10月起，中国人民银行开展拒收人民币现金（以下称现金）专项整治工作。截至2024年4月末，对8起拒收现金法人主体实施行政处罚；核实124起情节轻微、及时改正、初次违法并未造成危害后果的拒收现金行为，未予处罚。今日，中国人民银行就8起行政处罚和7起未予处罚典型案例予以公示。
2020年12月，河南省某农业物资销售公司因拖欠工人工资，被河南省漯河市某区人社局行政处罚。某区法院受理人社部门强制执行申请后，依法审查准予强制执行，案件进入执行程序但未查到该公司有财产可供执行，区法院于2022年5月10日裁定终结本次执行程序。2023年9月，在漯河市根治拖欠农民工工资问题“百日攻坚”专项行动第二次会议中，河南省漯河市人民检察院根据市总工会的工作汇报发现该案线索，遂移交河南省漯河市某区人民检察院（简称区检察院）办理。区检察院经审查后依职权启动监督。
中非蓝色经济合作基础深厚。2023年7月，中非海洋科学与蓝色经济合作研讨会召开并成立了中非海洋科学与蓝色经济合作中心，这是中非合作论坛第八届部长级会议“九项工程”的重要内容，也是推动落实元首外交成果、构建新时代中非命运共同体在海洋领域的务实举措。近年来，中非合作论坛会议“三年行动计划”以及《中国对非洲政策文件》《中非合作2035年愿景》等文件有效凝聚了中非蓝色经济发展合作共识，中非双方在港口物流、海洋渔业、海洋科技、海洋规划等方面开展务实合作并取得阶段性成果，为进一步深化中非蓝色经济合作奠定坚实基础。