徐波，法国吴建民之友协会主席，法国艺术与文学司令官勋章获得者，长期致力于中法文化交流，曾深度参与中法建交40周年、50周年的组织工作，2010年上海世博会申办、筹备、运营期间的国际沟通工作，2011年至2016年间参与联合国教科文组织国际人文事业。2016年底创建法国吴建民之友协会，在法国社会大力推进中法人文合作。著有《转型中的法国》《远见：戴高乐领导力与大变局时代的启示》等著作十余部，任全球化智库(CCG)、察哈尔学会非常驻高级研究员、财新网特约评论员。

      中国矿业大学（北京）应急管理与安全工程学院消防工程专业2020级学生，中共党员。曾获第九届全国高校安全科学与工程大学生实践与创新作品大赛三等奖等33项奖项。以第一作者发表北大核心期刊论文1篇，获国家发明专利授权1项。参与志愿服务活动，累计达200个小时。manbetx主页

      国外品牌进入中国的运营模式通常是：品牌方将国外品牌排他性许可给国内一家公司，国内公司为被许可方；后被许可方确定实际的品牌运营商并与其签署协议。所以，您作为实际的品牌运营商，首先需要确认上游的被许可方资质是否合规，确保被许可方得到了品牌方事先的书面同意或者授权书，否则不得转授权或分许可。manbetx主页

      从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。manbetx主页（撰稿：娄宁榕）