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事实上，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。如果真的像美国所声称的那样，中国存在“产能过剩”，那么日本和韩国的“产能过剩”程度将会是中国的十倍。问题是，为什么美国没有指责其盟友日本、韩国和德国？很显然，美国奉行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变化，那么大家应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源产业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要贡献。
从各地的实施路径来看，“高效办成一件事”重点事项落地包括顶层设计、省级统筹和市县区落地三个关键环节。顶层设计已在《指导意见》中明确作出部署；省级统筹方面，各地加快制定省级实施方案，推动流程优化、部门协同、系统贯通，部分省份围绕13个重点事项开展了集中攻关和创新示范；市县区级落地在三个环节中处于“神经末梢”，却是“高效办成一件事”重点事项落地的承载之地和成效显现之处。
中国交通法规对此也有明确的规定，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。2022年起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部第163号令），将“拨打接听手持电话”等妨碍安全驾驶违法行为的记分分值由2分上调到3分，充分说明了“分心驾驶”的危害性以及交通管理部门对于遏制“分心驾驶”行为的决心。
2023年4月12日，南岸区检察院与区交通局进行磋商，督促其依法履行对辖区老旧码头船舶污染物防治监管职责。区交通局采纳检察机关磋商意见，形成初步整改方案。同年6月1日，该局向南岸区检察院回复，称已开展整改工作，但面临需整改码头数量多、部分船舶污染物接收设施改造难、码头接收船舶污水后暂无法移交转运等问题，系统整改难度大，需其他部门协同配合。