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“我愿同习近平主席继续保持密切战略沟通，期待并欢迎习主席明年再次访问法国”“我期待着您再次访问塞尔维亚，塞尔维亚人民将给予您最热情的欢迎”“在习近平主席亲自关心和支持下，匈中关系近年来保持良好发展，取得丰硕成果”……近年来，习近平主席同法国总统马克龙、塞尔维亚总统武契奇、匈牙利总理欧尔班保持密切沟通。领导人之间叙友谊、话交流、谈合作，引领中国同三国关系高水平发展。
从2008年中国汶川大地震到2014年塞尔维亚洪水灾害再到新冠疫情，中塞始终守望相助、彼此支持、共渡难关，不断续写两国友谊新篇章。面对世界百年未有之大变局，中塞两国坚定支持彼此核心利益和重大关切，坚定支持各自选择的发展道路，共同为维护世界和平与发展作出贡献。
与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。
广东省民政厅明确，各地级以上市要科学确定城乡低保标准。城乡低保标准主要根据上年度城乡居民人均消费支出的一定比例确定。与此同时，各地要逐步缩小城乡社会救助差距，各县(市、区)农村低保标准占城镇低保标准的比例达到75%以上，城乡低保标准和城乡低保补差水平应不低于当地现行水平。低于最低标准的地市，必须达到最低标准。