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这份报告由习近平生态文明思想研究中心、国家节能中心、新华社研究院、中国科学院科技战略咨询研究院共同发布。报告分为序言、中欧携手共建地球生命共同体、中欧应对气候变化合作持续深化、中欧生态环境合作扎实推进、推进中欧环境与气候合作行稳致远等5部分。
清华大学机械工程系机械工程专业2020级学生，中共预备党员。曾获北京市“三好学生”、“首都大学生暑期社会实践先进个人”等称号。获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖、第八届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛铜奖。深入12个省份的113家企业开展调研，为我国高端轴承关键技术突破提供资料。
北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输专业2020级学生，中共党员。曾获北京市“三好学生”称号，获第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛红色专项活动三等奖、“青创北京”2023年“挑战杯”首都大学生课外学术科技作品竞赛“青学二十大”红色专项赛特等奖。组织参与8次社会实践，获全国百强实践队、“青年服务国家”北京市优秀实践团队等校级及以上奖项10余项。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。