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《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
河北省文化和旅游厅二级巡视员李文元表示，围绕“这么近，那么美，周末到河北”主题，省文旅厅将携手京津两地，共同举办一系列创意新颖、互动性强的活动，以多种形式展示10年来京津冀三地文旅部门推动京津冀协同发展取得的丰硕成果和生动实践，推动京津冀文化艺术协同发展迈上新台阶，让三地民众共享文旅发展成果，增进彼此间的友谊。
“五一”假期人员流动性上升和聚集性活动增加。国家疾控局发布的政策解读问答提示，公众应做好个人防护、健康监测，关注疫情动态、积极接种疫苗。旅途中落实科学佩戴口罩、勤洗手、防蚊虫叮咬等防护措施，注意饮食饮水卫生。如出现发热、咳嗽、腹泻等症状，应停止旅行活动并及时就医。
电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。