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过去一段时间里,消费者打开某电商APP搜索“沁州黄小米”,在推送的相关店铺中,“山西小米”“现磨新米”“原产地发货”等醒目标语,让大家难辨真假。同时,大大小小的实体商超里,总能发现标注“沁州黄”的小米,但仔细观察却发现,部分小米产自其他地区,亦或是虽为长治地区的小米,但产自“沁州黄小米”原产地划定的范围以外,存在冒牌农产品搭“顺风车”销售、地理标志被随意使用的现象。这些现象的长期存在,不仅损害了“沁州黄小米”的“金名片”,挤占了正牌产品的市场份额,更损害了地理标志保护区内生产经营者的集体利益。
当时,另一名政协委员表示,(1)作为拆除有轨电车的提案人,该提案经过充分调研,拆除有轨电车是真正的民意。(2)有轨电车1号线首期建设初衷好,但启用后远未达到预期,路权矛盾突出、运营成本高、安全隐患大。(3)技术存在缺陷,继续使用要投入9000多万元改造,不应浪费纳税人的钱。(4)有轨电车停运之后,公交线路已新增一条并加密五条,未影响市民出行。
我们要始终做真诚相待的好朋友。中塞将深化和拓展全面战略伙伴关系。双方将沿着相互理解、相互信任、相互支持、相互助力的道路不断前进,继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上给予对方坚定支持。中国尊重和支持塞尔维亚人民自己选择的发展道路,支持塞尔维亚维护国家主权和领土完整的努力,反对任何势力干涉塞尔维亚内政。
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制,线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化,现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势,迫切需要建立以市场为导向的票价机制,提升铁路运输企业市场化经营水平。