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邢云堂告诉记者，火车司机越是到了像五一、十一、春节这种假期，就越忙，想和家人春游、踏青是不可能的。就拿他来说，昨天中午他从哈尔滨西站“变乘”去的沈阳，零点53分他又从沈阳开着G449奔回哈尔滨。退了乘都已经是今儿早上的3点半了，他没回家，在休息室眯到6点半。因为，今天他还得到应急指导中心坐岗。7点半整，邢云堂眼睛里布上了一层血丝，头也有点沉，他赶紧给自己沏了杯浓茶，然后就坐到了工位上。
推动构建人类命运共同体，是中国式现代化的本质要求之一。作为拥有世界近五分之一人口、与世界紧密联系的大国，中国通过自身现代化发展，助力世界迈向持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的未来。“世界好，中国才会好；中国好，世界会更好。”[3]推动构建人类命运共同体，既体现了中国在当今世界实现自身发展的要求，也体现了中国的大国责任与担当。
现在开车条件好了，但司机的责任一点不小。每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认。安全警惕系统会时刻关注司机的状态，脚踏板30秒不踩踏会声光报警，40秒不踩踏列车就会紧急制动。驾驶台前方的这个盹睡装置会一直观察司机的眼睛，闭眼超过2秒也会启动声光报警。可以说，这种强度的工作压力，没有经过严格训练的人是绝对无法胜任。
“协和万邦”“万国咸宁”的当代内涵意味着平等相待、和平合作。习近平主席2013年在二十国集团领导人第八次峰会第一阶段会议上就指出，各国要树立命运共同体意识，真正认清“一荣俱荣、一损俱损”的连带效应，在竞争中合作，在合作中共赢。在追求本国利益时兼顾别国利益，在寻求自身发展时兼顾别国发展。让每个国家发展都能同其他国家增长形成联动效应，相互带来正面而非负面的外溢效应。[15]