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据澎湃新闻此前报道，整体来看，上述四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元，较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，较目前的公布票价73元，上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。
今日，我们迎来二十四节气中的第七个节气，也是夏季的第一个节气――立夏。在这个万物生长的旺季，大自然翻开新的诗篇，阳光洒满大地，热烈而耀眼。与此同时，恰逢“五一”小长假的尾声，全国各地的游客享受完欢乐假期，带着满满的回忆和期待，纷纷踏上归途。
南开大学马克思主义学院中共党史专业2021级硕士研究生，中共党员，全国“青马工程”学员，曾任天津市学生联合会主席、南开大学学生会主席。曾获“天津市优秀学生干部”“天津市优秀共青团员”称号。获第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖等。发表论文2篇，参编著作1本，主持参与课题7项。
该文称，“非大有益于民，则莫轻举。”不切实际大搞民生项目，根本是政绩观出了偏差，错把“面子”当政绩，罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观，以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点，充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行，统筹兼顾各类民生服务支出，不可过度举债挤占资金，严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源，能够“就地提升”就无需“另辟新址”，充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风，前期深入群众开展可行性调研，中期结合群众意见调整优化，后期以群众满意度为标准评估项目成效，切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度，将民生服务送到群众心坎。