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邮轮的整船零部件数达2500万个,数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”,到学习吸收再创造,青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮,印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。
工作多年来,让于霞印象最深刻的一件事,是2018年10月,一名年轻孕妇在旅途中突然出现早产迹象。面对突发情况,于霞保持冷静,让列车员将药箱、产包等必备的接生物资迅速送达车厢。凭借日常积累的应急处置经验,于霞坚定地担起了临时接生员的角色,在乘务人员的协助下,顺利帮助这名年轻母亲诞下一名健康的女婴。
午餐选择过海到中环久负盛名的九记牛腩,等待的队伍延伸数十米至一侧石梯,食客们操着日语、韩语、英语,来自五湖四海。排在记者前面的韩国女孩宝美与姐姐和父母同游,她举起手机将小店与巷仔、旧楼群、邻街的大排档一同框入照片中。她告诉记者,这次除了想尝试点心、艇仔粉、车仔面等美食外,还计划去一间位于铜锣湾的茶室体验中国茶道文化,是被一位早前来港旅行的韩国演员“种草”的。
然而,美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”,持续炒作所谓“产能过剩”话题,令人惊诧。当年,美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”,现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签。其实,所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调,指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题,是单边主义、保护主义的具体体现,实质是逆全球化思潮作祟。但要警惕的是,美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”,充满了欺骗性,妄图混淆是非、干扰认知,必须擦亮眼睛,客观、辩证看待产能问题。这要求我们坚持全球视野。