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当前，中国在自动驾驶、智能座舱、移动互联等新技术的发展方面一马当先，充满创新活力。中国新车车主平均年龄在35岁左右，相比欧洲要年轻20岁。这些年轻车主更加前卫，也更加愿意尝试最新的智能化、数字化技术。放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。毫无疑问，未来属于新能源和智能网联汽车，而中国已经成为全球智能网联汽车发展最发达的市场。
目前，在招聘网站上还有很多这样的广告，各地也仍然有很多被骗的司机在四处维权。诈骗团伙在实施诈骗的过程中，精心设计套路，钻了很多空子，同时，诈骗分子的整个骗局，还涉及招聘网站、贷款公司、车商等各方，相关方有没有尽到各自的义务？还是说为了利益，选择了睁一只眼闭一只眼？只有各方守住底线，才能杜绝此类事件的发生，不让诈骗分子得手。同时也要提醒广大司机，求职的时候要擦亮眼睛，越是碰到那些吹得特别好听、钱来得特别快、特别轻松的机会，越是要三思而后行。
新京报讯（记者张静姝 通讯员王嘉璇 吴卫娟）“五一”劳动节将至，劳动者的劳动报酬发放依旧是常谈常新的话题，尤其是提成、奖金类劳动报酬相关问题。近日，北京市房山区人民法院在房山区燕山党群中心召开涉提成类劳动争议纠纷典型案例新闻通报会，通过梳理相关案件，以案释法，引导用人单位和员工双方合理合法维权，有效预防此类纠纷的发生。新闻通报会现场。图源：房山法院据了解，近年来，为激励劳动者为企业创造更多效益，越来越多用人单位采用提成工资的方式计发劳动报酬。但实践中，用人单位与劳动者常因提成该不该发、该发多少、该何时发等问题产生争议。房山法院全面梳理2018年至2023年涉提成类劳动争议纠纷案件，总结出此类案件的特点，并对减少此类纠纷的发生提出建议。“提成工资作为一种浮动收入，用人单位需要根据劳动者工作完成的成果，结合提成给付的条件，按照既定的比例支付给劳动者。”通报会上，房山法院审委会专职委员李金茹指出，明确的提成事实，至少包含提成基数、提成比例、提成条件、提成公式、提成方式等要素。大多数劳动者证据意识薄弱，加上不了解提成约定的构成要素，往往会面临“举证难”的困境。这不仅需要用人单位提高权责意识、规范用工管理，劳动者也要强化证据意识，在平时注意留存单位制定的提成制度、单位出具的书面提成承诺等证据，切实维护其自身权益。房山法院燕山人民法庭副庭长张栓发布了三起涉提成类劳动争议纠纷典型案例，并结合裁判要旨和典型意义对案例分别予以解读。建议用人单位与劳动者协商一致，以书面形式将提成基数、提成比例、提成条件、提成公式等约定固定下来，确保提成制度具有可操作性，以避免不必要的纠纷发生。据了解，下一步，房山法院将继续针对涉提成劳动争议纠纷加强实地调查研究，用好人民法院案例库和法官会议制度，通过多元纠纷解决机制优化营商环境，为劳资双方提供切实可行的裁判指引，打造和谐稳定的区域劳动关系新图景。编辑 彭冲 校对 贾宁
南海呢？中国在南海的战略其实并不难理解。与之前相比，中国现在更加强大、聪明、从容和有凝聚力，不会被美国惯常的好战姿态干扰，他们知道自己必须谨慎，谨慎的同时也要大胆。美国人及其同伙对此怒气冲冲。但对中国人来说，真正的问题是美国在中国周边的军事基地。