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加征关税这种保护主义的老套手段，对于美国本土产业发展来说无异于饮鸩止渴，只会损害其相关产业的全球竞争力。“关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境”，彭博社专栏作家戴维·菲克林以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”。“就像孤岛上的小鸟一样，美国的汽车制造商正在‘演化’，以适应一个奇怪的宜人环境——在这个环境中，他们可以在没有竞争对手的情况下变得又大又臃肿，然后渐渐失去飞行能力。”菲克林说。
无奈之下，工人们来到属地信访办反映情况。信访办及时将案件情况反馈给审判站，由审判站指派法官和调解员共同调处：一方面与镇综治中心沟通，合力安抚工人们情绪，另一方面与建设单位取得联系，了解建设工程发包及款项支付情况。掌握情况之后，法官牵头组织综治、信访等部门梳理案情，找到调解关键突破口并指导制定调解方案。在各方努力下，最终确定了由建设单位直接将300余万元的工人工资直接支付给工人的调解方案，建设方前期支付的部分工资则从劳务公司的保证金里扣除。
“作为一种新兴的纠纷解决方式，商事调解获得企业认同，改变企业诉讼依赖的过程并非一蹴而就。只有不断提升解纷效能，提高调解公信力、服务力，才能推动商事调解成为企业首选的纠纷解决方式，从而真正降低企业纠纷解决成本，切实提升经营主体对宝山法治化营商环境的感受度和满意度。”宝山区司法局党委书记、局长黄一欣说。
美国可能希望借加征关税打压中国新能源产业优势，但这只是一厢情愿。中国新能源产品畅销全球，相关投资广受欢迎，凭借技术和价格上的比较优势，中国新能源汽车出口在全球市场依然走出向上曲线。据荣鼎咨询公司统计，2023年欧洲再次成为中国电动汽车相关产业对外直接投资的最大目的地。在巴西，今年前四个月，中国汽车制造商销售了4.8万辆新车，是去年同期的8倍。同时，巴西正努力吸引中国汽车产业落地，以创造广泛的就业机会。可见，中国新能源产业发展让全球受益，参与合作共赢是大势所趋。